Bagnaia arrasa en Cataluña y lucha el MotoGP '24 hasta el final
Como en las otras 39 carreras y veinte fines de semana de la temporada, el Gran Premio Solidario de Barcelona vio a las estrellas de MotoGP dejarse todo sobre el asfalto. Esta vez fue para el final de temporada.
El vigente bicampeón del mundo Francesco Bagnaia llevó la disputa del título hasta la última ondulación de la bandera a cuadros tras nueve meses de «idas y venidas» por todo el mundo con Jorge Martín.
El as de Ducati no pudo hacer nada más en el soleado pero fresco Circuit de Barcelona-Catalunya: Pole Position y dominio en el Sprint del sábado, así como una victoria de principio a fin en las 24 vueltas del domingo. Martin consiguió las plazas de podio que necesitaba y la diferencia después de tanto kilometraje, tensión y brillantez a lo largo de la serie se redujo a sólo 10 puntos.
"No lo considero como una derrota propiamente dicha porque he aprendido de mis errores: no tenemos el campeonato por culpa de estos errores, y es algo que mejoraré », reconoció Pecco desde la posición central como ganador de la carrera en la rueda de prensa posterior al GP. "Cuando estoy compitiendo, sólo quiero estar lo más adelante posible... pero quizá el año que viene tengamos que analizarlo más », añadió el potente italiano tras su undécimo éxito en las 20 pruebas disputadas.
«Si alguien tenía que ganarlo, entonces prefiero que sea él», dijo sobre su íntimo rival Martin. «Sonreía viéndole celebrarlo [después] porque sé lo bonito que es ese momento: intentas llegar a esta meta toda tu vida y en cuanto lo consigues es la mejor emoción que puedes tener».
Martín reinó en MotoGP para convertirse en el primer campeón del mundo español desde Joan Mir en 2020. El año después del éxito de Joan y antes del doblete de Bagnaia en 2022 y 2023 perteneció a Fabio Quartararo y el francés fue11º en Barcelona para cerrar un largo calendario. Su equipo oficial Monster Energy Yamaha ha sido el más activo del paddock. Quartararo y Alex Rins han sudado la gota gorda compitiendo, probando, puliendo y maximizando las reglas de las Concesiones mientras los gigantes japoneses intentan convertir la M1 en una moto para «aparcar» en el Parc Ferme. «En términos de pilotaje y de trabajo real con el equipo, creo que es la mejor», resume FQ20 sobre la 2024. «Queríamos que la mejora fuera mucho más rápida y mejor, pero en mi lado personal y en el pilotaje creo que he conseguido algo más, y es en los momentos difíciles donde realmente aprendes».
Fabio se despidió de 2024 conun 13º puesto, pero planea tener mucha más suerte en 2025, y el esfuerzo de Yamaha se verá reforzado por la incorporación del equipo Pramac, ganador del campeonato, y dos M1 más en liza.
El compañero de equipo de Bagnaia,Enea Bastianini, estuvo a punto de quedar fuera de la lucha por el tercer puesto en el campeonato en Catalunya, pero ha sumado trofeos en 2024: el italiano estuvo en el podio en nueve ocasiones. Franco Morbidelli, que se recuperó de un grave accidente en pretemporada y una conmoción cerebral para su primer período en Ducati, clasificó 9º en la temporada y terminó por delante del ausente (debido a una cirugía de hombro) pero impresionante Fabio Di Giannantonio.
Como ya es habitual, la siguiente temporada comienza a la estela de la anterior. La primera prueba de 2025 se celebrará dos días después de que el Prosecco haya endulzado el último podio. MotoGP afronta un cambio considerable, con el equipo campeón cambiando de fabricante y casi la mitad de la parrilla cambiando de moto. Esos primeros momentos con nuevas motos, nuevos boxes, nuevo personal, y todo con nuevos colores, serán rápidos el martes. La carrera hacia la primera prueba en Sepang en la primera semana de febrero, seguida del Gran Premio de Tailandia, que pondrá todo a ritmo de nuevo, pasará en un abrir y cerrar de ojos.
