Bagnaia domina a Catalunha e leva o MotoGP de 2024 até o final!
Assim como nas outras 39 corridas e vinte finais de semana da temporada, o Grande Prêmio Solidário de Barcelona viu as estrelas do MotoGP deixarem tudo no asfalto. Desta vez, foi para o encerramento da campanha.
O bicampeão mundial Francesco Bagnaia levou a disputa pelo título até o último instante, sob a bandeirada final, após nove meses de um emocionante vai e vem ao redor do mundo com Jorge Martin!
O ace da Ducati não poderia ter feito mais no ensolarado, porém fresco, Circuito de Barcelona-Catalunha: Pole Position e domínio no Sprint de sábado, além de uma vitória de ponta a ponta nas 24 voltas de domingo. Jorge Martin garantiu os pódios que precisava, e a diferença após tantos quilômetros, tensão e brilho ao longo da temporada se resumiu a apenas 10 pontos.
“Não estou considerando isso como uma derrota propriamente dita, porque aprendi com meus erros: não conquistamos o campeonato por causa desses erros, e é algo que vou melhorar,” admitiu Pecco, ocupando a posição central como vencedor da corrida na coletiva de imprensa pós-GP. “Quando estou correndo, só quero ficar o mais à frente possível... mas talvez no próximo ano tenhamos que analisar isso com mais cuidado,” acrescentou o poderoso italiano após sua décima primeira vitória nas 20 etapas.
“Se alguém tinha que vencer, então prefiro que seja ele,” disse sobre seu rival próximo, Martin. “Eu estava sorrindo ao vê-lo comemorando [depois] porque sei como é bom aquele momento: você tenta alcançar esse objetivo a vida toda e, assim que consegue, é a melhor emoção que você pode ter.”
Martin dominou o MotoGP para se tornar o primeiro campeão mundial espanhol desde Joan Mir em 2020. O ano após o sucesso de Joan e antes do bicampeonato de Bagnaia em 2022 e 2023 pertenceu a Fabio Quartararo, e o francês terminou em 11º em Barcelona para encerrar um longo calendário. Sua equipe da Monster Energy Yamaha foi a mais movimentada no paddock. Quartararo e Alex Rins suaram muito correndo, testando, se esforçando e maximizando as regras de Concessões enquanto os gigantes japoneses tentam transformar a M1 em uma moto capaz de “estacionar” no Parc Ferme. “Em termos de pilotagem e de realmente trabalhar com a equipe, acho que foi o melhor,” resumiu FQ20 sobre 2024. “Queríamos que a melhoria fosse muito mais rápida e melhor, mas, no meu lado pessoal e na pilotagem, acho que consegui extrair algo a mais, e é nos momentos difíceis que você realmente aprende.”
Fabio marcou 2024 com o 13º lugar, mas planeja ter muito mais sorte em 2025, e o esforço da Yamaha será reforçado pela incorporação da equipe campeã Pramac e mais duas M1s em ação.
O companheiro de equipe de Bagnaia, Enea Bastianini, ficou por pouco de fora da disputa pelo 3º lugar no campeonato na Catalunha, mas empilhou troféus em 2024: foram nove vezes no pódio para o italiano! Franco Morbidelli, que se recuperou de um sério acidente na pré-temporada e de uma concussão para sua primeira experiência com a Ducati, terminou o ano na 9ª posição, à frente do ausente Fabio Di Giannantonio, que, apesar da cirurgia no ombro, teve um desempenho impressionante.
Como já virou tradição, a próxima temporada começa embalada pelos ecos da anterior. O primeiro teste de 2025 acontece dois dias depois do último pódio ser celebrado com Prosecco. O MotoGP encara uma grande revolução: a equipe campeã trocando de fabricante e quase metade do grid mudando de moto! Os primeiros contatos com novas máquinas, novos boxes, novas equipes – e tudo isso em novas cores – acontecem a todo vapor na terça-feira. A corrida para os testes de abertura em Sepang, na primeira semana de fevereiro, e depois para o GP da Tailândia, que vai reacender o ritmo alucinante da temporada, vai passar num piscar de olhos!
