Inside MXGP EP5 - Das härteste Schlammrennen der Geschichte

War der MXGP von Portugal der härteste Grand Prix aller Zeiten? Eine feuchte und nieselige Woche vor Agueda wurde bereits zwei Runden nach Beginn des ersten MXGP-Rennens am Sonntagnachmittag zu einem strömenden Regen und verwandelte den charakteristischen orangefarbenen Boden in einen gnadenlosen Sumpf aus Schlamm und Dreck. Die Kombination aus tiefen Furchen und rutschigen Abschnitten stellte die Fähigkeiten selbst der erfahrensten MXGP-Fahrer der Welt auf die Probe. Für „Bona“, einen Neuling in der MXGP-Klasse, war sein 450er-Debüt eine Feuertaufe.

Erleben Sie den MXGP von Portugal ungeschminkt und ungefiltert mit Bona bei seinem MXGP-Debüt und dem Monster Energy Yamaha Factory MX2-Team, das mit Rick Elzinga und Thibault Benistant auf den Plätzen zwei und drei den besten Doppelpodestplatz der Saison erkämpft.

„Der Aufstieg in die MXGP-Klasse war die größte Entscheidung meines Lebens“, erklärte Bona. „Die Hutten-Crew war für mich wie eine Familie, und nach dem zweiten Rennen in Arco, bei dem ich gezeigt habe, dass ich vorne mitfahren kann, war es schwierig, mich zu bewegen.“ zum MXGP, aber wenn ich darüber nachdenke, liebe ich es, eine 450er zu fahren. Das Motorrad! Ich liebe es. Aufgrund meines Körperbaus und meiner Größe passt es viel besser zu mir, sodass ich das Fahren auf der YZ450FM viel mehr genießen kann und ich weiß, dass ich auf diesem Motorrad mit Sicherheit in der MXGP-Klasse zeigen kann, wozu ich fähig bin!“ sagte er.

Nach einer starken Demonstration der Geschwindigkeit und des Potenzials im Training und im Qualifying war der Himmel im MXGP-Rennen eins, da es den ganzen Tag über immer wieder heftig regnete und die spektakuläre Rennstrecke von Agueda in ein hässliches braunes Schlammbad verwandelte. Mit jeder Runde veränderte sich die Strecke und wurde unberechenbarer und anspruchsvoller. Die tiefen Spurrillen wurden zu Reifenfallen und drohten, die Fahrräder bei jedem Versuch, durch sie zu navigieren, zu verschlucken. Das Gleichgewicht zu halten und die perfekte Linie zu finden, wurde zu einem unvermeidbaren Risiko, bei dem eine einzige falsche Bewegung zum Ausverkauf führen konnte. Viele Fahrer überlebten es nicht, aber der Rookie Bona meisterte die Sache wie ein Veteran und beendete sein erstes MXGP-Rennen überhaupt auf dem sechsten Platz.

Rennen zwei erforderte nicht nur körperliche Stärke, sondern auch mentale Stärke. Die brutalen Bedingungen hatten das Potenzial, das Selbstvertrauen selbst der erfahrensten Fahrer zu erschüttern. Bona blieb konzentriert, obwohl seine Schutzbrille und sein Helm im Schlamm verkrustet waren, und zeigte, dass er sich schnell und souverän anpassen konnte. Obwohl er zusammen mit den meisten Spitzenreitern mehr auf der Strecke abrutschte, als er gehofft hatte, schaffte er es und belegte den achten Platz, der für den sechsten Gesamtrang ausreichte.

„Ich muss mit dem, was ich bei meinem ersten GP als MXGP-Fahrer erreicht habe, zufrieden sein“, lächelte Bona. „Ich meine, hier den Wechsel von MX2 zu MXGP zu vollziehen, bei nicht gerade den einfachsten Streckenbedingungen, und ich habe es trotzdem auf den sechsten Gesamtrang geschafft.“ , ich bin sehr zufrieden damit.“

Während der typische Weg zur MXGP-Klasse einen schrittweisen Aufstieg durch die Ränge von EMX125 zu EMX250 und dann von EMX250 zu MX2 und von MX2 bis zu MXGP beinhaltet, können außergewöhnliche Fahrer, die über fortgeschrittene Fähigkeiten, körperliche Reife und geistige Belastbarkeit verfügen, schnell sein -Zur Königsklasse umgespurt. Diese Ausnahmen spiegeln oft die seltene Kombination aus Talent, Bereitschaft und Möglichkeiten wider. Dies war der Fall bei Bona, der inmitten des Regens und Chaos eines brutalen, von einem Sturm heimgesuchten Grand Prix glänzte und bei seinem Debüt in der MXGP-Klasse den sechsten Gesamtrang belegte.