Bagnaia dominira Katalonijom i vodi ’24 MotoGP do zadnjeg trenutka
Kao i u ostalih 39 utrka i dvadeset vikenda ove sezone, Solidarity Grand Prix u Barceloni vidio je zvijezde MotoGP-a kako daju sve na asfaltu. Ovoga puta, to je bilo za finale kampanje.
Aktualni dvostruki svjetski prvak Francesco Bagnaia odveo je borbu za naslov sve do posljednjeg mahanja kariranom zastavom, nakon devet mjeseci globalnih „back-and-forth“ dvoboja s Jorgeom Martinom.
Ducatijev “as” nije mogao učiniti više na sunčanoj, ali prohladnoj stazi Circuit de Barcelona-Catalunya: Pole Position i dominacija u subotnjem Sprintu, kao i pobjeda od starta do cilja u 24 kruga u nedjelju. Martin je osigurao podij koji mu je bio potreban, a razlika nakon toliko kilometara, napetosti i briljantnosti kroz cijelu seriju svela se na samo 10 bodova.
„Ne smatram ovo pravim porazom jer sam naučio iz svojih pogrešaka: nemamo prvenstvo zbog tih pogrešaka i to je nešto što ću popraviti“, priznao je Pecco s centralne pozicije kao pobjednik utrke na press konferenciji nakon GP-a. „Kada vozim, samo želim biti što dalje naprijed…ali možda iduće godine moramo više analizirati situaciju“, dodao je moćni Talijan nakon svoje jedanaeste pobjede u 20 utrka.
„Ako je netko morao pobijediti, onda mi je draže da je to on“, rekao je o svom bliskom rivalu Martinu. „Smiješio sam se gledajući ga kako slavi jer znam koliko je taj trenutak poseban: cijeli život pokušavaš doći do tog cilja, a kad ga ostvariš, to je najbolja emocija koju možeš imati.“
Martin je zavladao MotoGP-om i postao prvi španjolski svjetski prvak od Joana Mira 2020. godine. Godina nakon Joanovog uspjeha, a prije Bagnaijine dvostruke krune 2022. i 2023., pripadala je Fabio Quartararo. Francuz je u Barceloni završio na 11. mjestu, čime je zatvorio dugi kalendar. Njegova tvornička Monster Energy Yamaha ekipa bila je najzaposlenija u paddocku. Quartararo i Alex Rins su neumorno radili na utrkama, testiranjima i maksimiziranju pravila Concessions dok japanski divovi pokušavaju pretvoriti M1 u motocikl koji će se „parkirati“ u Parc Ferme. „Što se tiče vožnje i suradnje s ekipom, mislim da je ovo bilo najbolje“, sažeo je FQ20 o 2024. godini. „Željeli smo da napredak bude brži i bolji, ali s moje strane i što se tiče vožnje, mislim da sam izvukao nešto dodatno, a u teškim trenucima najviše učiš.“
Fabio je označio 2024. s 13. mjestom, ali planira imati puno više sreće 2025. godine, dok će Yamaha uložiti dodatne napore zahvaljujući dolasku Pramac ekipe, prvaka, i još dva M1 motocikla na scenu.
Bagnaijin timski kolega, Enea Bastianini, zamalo je ostao bez borbe za treće mjesto u prvenstvu u Kataloniji, ali je prikupio mnogo trofeja u 2024.: devet puta Talijan se našao na postolju. Franco Morbidelli, koji se oporavio od ozbiljne predsezonske nesreće i potresa mozga za svoj prvi angažman na Ducatiju, završio je deveti u sezoni i bio ispred (zbog operacije ramena) odsutnog, ali impresivnog Fabio Di Giannantonio.
Kao što je postalo uobičajeno, nova sezona počinje odmah nakon prethodne. Prvo testiranje za 2025. održava se dva dana nakon što Prosecco zasladi posljednje postolje. MotoGP čeka značajne promjene s timom prvakom koji mijenja proizvođača i gotovo polovicom grida koja mijenja motocikle. Prvi dojmovi novih motocikala, novih boksova, novih timova - i sve to u novim bojama - počinju već u utorak. Utrka do prvog testa u Sepangu u prvom tjednu veljače, a zatim do Thai Grand Prixa, koji će sve ponovno pokrenuti, proletjet će u trenu.
