Lengvesnis, stipresnis ir greitesnis: Mercedes-AMG F1 W14 E PERFORMANCE

Naujasis Mercedes-AMG Petronas Formulės 1 komandos bolidas – 2023 m. Mercedes-AMG F1 W14 E PERFORMANCE – sukaltas sudėtingo 2022 m. sezono įkarštyje, grįžo į juodą spalvą su daugybe naujų pakeitimų – nuo aerodinaminio iki svorio taupymo. Prie vairo sės seras Lewisas Hamiltonas ir George'as Russellas, kurie antrą sezoną rungtyniaus kartu, o trečiojo piloto vaidmenį atliks Mickas Schumacheris.

„Praėję metai buvo sunkūs, tačiau jie atnešė daug pamokų“, – sakė Mercedes-AMG PETRONAS F1 komandos komandos vadovas Toto Wolffas. „Tikiuosi, kad 2023-ieji bus įrodymas, kad supratome, kaip išspręsti problemas ir patobulinti automobilį. „W13 tikrai turėjo jėgos, kurios mes niekada negalėjome atrakinti ir nukreipti viso prispaudimo į žemę. Mūsų automobilis sezono pabaigoje pasirodė labai gerai. Tačiau kai kuriose trasose vis dar trūko sukibimo, o automobilis niekada nesuteikė vairuotojams gerų atsiliepimų, o tai ir apribojo jų galimybes iš tikrųjų lenktyniauti. Stengėmės išlaikyti visus W13 pranašumus ir pašalinti jo trūkumus.

„Pernai turėjome antsvorio. Šiais metais bandėme išsiaiškinti, kur galime išspausti kiekvieną gramą. Taigi dabar istorija kartojasi. Pamatysite, kad automobilyje yra keletas naujų anglies pluošto detalių, o kai kurios iš jų jau nudažytos juoda matine spalva. Žinoma, kai 2020 m. pakeitėme spalvą, pagrindinis veiksnys buvo remti įvairovę ir lygybę, kurios mums visada yra arti širdies. Tuo metu juoda spalva tapo mūsų DNR dalimi, todėl džiaugiamės galėdami prie jos grįžti.

Technikos direktorius Mike'as Elliottas toliau paaiškina W14 detales: „Praėjusiais metais, kai išsiaiškinome, ką turime padaryti, prireikė didžiulio darbo, kad galėtume judėti į priekį. Padarėme viską, ką norėjome padaryti su W13 praėjusiais metais, bet negalėjome dėl išteklių apribojimų arba dėl to, kad mūsų tikslas buvo kitur spręsti kitas problemas.

„Sritys, kurių tikslas – sumažinti bendrą svorį, suteikti vairuotojams nuoseklesnį automobilio balansą visame greičio diapazone ir geriau suderinti aerodinamines charakteristikas su aerodinaminių taisyklių reikalavimais. Tai pasitvirtino tokiose srityse kaip žymiai lengvesnė važiuoklė, peržiūrėta priekinės pakabos geometrija, aušinimo sistemos reguliavimas ir patobulinta aerodinaminė koncepcija, pagrįsta praėjusių metų mokymu. Su šios kartos automobiliais našumas priklauso nuo smulkmenų. Kai pažvelgsite į W14, pamatysite W13 DNR, bet taip pat daug evoliucijos ir detalių tobulinimo.

Septyniskart Formulės 1 pasaulio čempionas seras Lewisas Hamiltonas pridūrė: „Aš esu šios komandos narys daugiau nei dešimtmetį ir visų pastangos nenustoja stebinti. Manau, kad įkvepia, kaip kruopščiai ir aistringai kiekvienas žmogus žiūri į savo darbą. „Matyti automobilio evoliuciją ir padarytus pakeitimus yra žavu. Perkūrėme, optimizavome ir įdiegėme naujoves tiek daug automobilio dalių, ir tai yra įspūdinga. Ir man patinka naujas dizainas! Jis sako, kad esame agresyvus “.

George'as Russellas pridūrė: „Buvau nepaprastai sužavėtas tuo, kaip komanda visą praėjusį sezoną kūrė automobilį. 2022 m. įgavome pagreitį ir džiaugiamės galėdami pamatyti, kaip progresavome per žiemą. Ilga žiema praėjo ir dabar lieka laukti ir pamatyti ar W14 pateisins mūsų lūkesčius. Esu susijaudinęs ir, nors šiuo metu daug kalbama, dabar turime pažiūrėti, kaip atrodysime, kaip automobilis atrodys trasoje.”

Nors Hamiltonas ir Russellas pradeda antrąjį sezoną kartu būdami komandos draugais, 2023 m. keičiasi atsarginis pilotas. Mickas Schumacheris prisijungia prie komandos po dvejų metų, praleistų Haas F1 komandoje. 23 metų vokietis sakė: „Visada jaučiausi labai artimas „Mercedes“. Labai džiaugiuosi būdamas komandos dalimi ir žinau, koks svarbus bus mano vaidmuo padedant W14 vystymuisi. Esu įsipareigojęs atiduoti visas jėgas, kad prisidėčiau prie mūsų veiklos šioje konkurencinėje aplinkoje.

Check out the full launch here: https://www.youtube.com/live/N__abV1TqBY?feature=share