Intervju: Sva tri vozača Honda HRC Rally Tima završila su na pobedničkom postolju Ruta 40

S apsolutno dominantnim nastupom na prošlonedeljnom Svetskom prvenstvu u rally-raidu, YPF INFINIA Desafio Ruta 40, koje je videlo kako Monster Energy/Honda HRC Rally Teamov Amerikanac Ricky Brabec (1.), Španac Tosha Schareina (2.) i Francuz Adrien Van Beveren (3.) zauzimaju kompletno postolje, Monster Energy je uhvatio njih trojicu i dobio njihov pogled na ono što se dogodilo u Argentini.

MONSTER ENERGY: ZA POČETAK, BEZ OBZIRA NA REZULTATE, RAZGOVARAJMO O WRRC TAKMIČENJU U JUŽNOJ AMERICI. PODRŠKA ARGENTINSKIH NAVIJAČA. KAKO SU VOZAČI PRIHVAĆENI I OPŠTI UGOĐAJ DOGAĐAJA.

Ricky Brabec: Znate, atmosfera u Južnoj Americi je toliko energična da je teško zaspati na stazi. Svakim korakom nailazite na ljude koji vas bodre i ne želite da ih razočarate, tako da je osećaj videti ljude, prijatelje i obožavaoce svaki dan nešto posebno.

Tosha Schareina: Povratak u Argentinu i takmičiti se je neverovatno. Od prvog trenutka osećate toplinu ljudi, navijača koji zaista imaju strast za ovim sportom. Nikad nisam video znakove s mojim imenom i zastavom moje zemlje uz stazu i na putu. Bilo je neverovatno.

Adrien Van Beveren: Rally raid ima veliku istoriju s Dakarom u Argentini od 2009. do 2018. Osećamo da je publika jako srećna što nas ima ponovno u svojoj zemlji! Oni su jako topli i strastveni. Imam veliku povezanost s Argentinom jer tamo trkam na njihovoj glavnoj off-road trci, Enduro del Verano od 2011. Govorim španski i moja devojka je iz Cordobe (Argentina)! Svaki dan sam dobijao poklone od publike. Bilo je super videti toliko ljudi uz stazu. Velika strast za motosportom tamo!

ME: RUTA 40 VAS JE VODILA KROZ ŠIROK RASPON TERENA. OPŠTI OFF-ROAD SA SUVIM KORITIMA REKA DO VEGETACIJE OKO CORDOVE I DALJE DO DINA SVIH VELIČINA, ZELENIH OAZA I ČAK SLANIH RAVNICA KROZ SAN JUAN I CUYO REGIJU, PA SVE DO NEVEROVATNIH CRVENIH ZEMLJANIH POGLEDNA NA RIOJU. RAZGOVARAJTE O TERENU S KOJIM STE SE SUOČILI I KAKO TO ČINI RUTA 40 JEDNOM OD NAJRAZNOLIKIJIH TRKA NA WRRC RASPOREDU.

RB: Ovo je stvar... Gotovo smo se suočili sa svime. Obično je ova trka bila brza, ali samo u sektorima. Za mene je bilo malo hladno, ali na kraju dana instalirate i morate očekivati ​​sve pod suncem. Od brzih WRC puteva do rečnih korita i slanih ravnica, promena tempa bila je dobra kombinacija i stvarno je dovela svakog takmičara do svojih granica.

TS: Ove godine imali smo mnogo zemljanih puteva kao što smo već znali da ćemo pronaći, ali iznenadilo me jer smo takođe prelazili mnoge različite terene i krajolike. Od snega do dina i pustinje. Argentina i Ruta 40 su jedna od najkompletnijih i najtežih trka jer vas čini konkurentnim vozačem na svim terenima.

AVB: Stvarno dobra trka zbog raznolikosti terena. Imali smo WRC stil i pravi Rally-Raid pustinjski stil na istoj trci, staza je bila lepa i uživao sam puno vozeći svoju Hondu u svim tim različitim uslovima.

ME: KROZ SVE TO, HONDA CRF450 RALLYJI SU MOGLI PODNETI SVE ŠTO VAM JE BILO BAČENO NA PUT. RAZGOVARAJTE O PREDNOSTIMA MOTOCIKLA, OD NAVIGACIJE DO VEŠANJA I RUKOVANJA... POUZDANOSTI U GRUBOJ ŠESTODNEVNOJ TRCI U NEMILOSRDNOM ARGENTINSKOM KRAJOLIKU

RB: Verujem da je naš CRF450 Rally trenutno na drugom nivou. Nisam vozio svoj motor od poslednje etape Dakara, tako da otići na Ruta i nastupiti kao što sam nastupio na mašini na kojoj nisam bio četiri meseca je nešto stvarno cool. Mislim da smo svi srećni i jedini način na koji možemo ići odavde je prema gore. S tim rečeno, jako sam uzbuđen što se vraćam u pustinju kod kuće i radim još malo da vidim što možemo postići za Dakar 2025.

TS: Tim je napravio i radi neverovatan posao. Motor je vrlo konkurentan. Mislim da je najjasniji primer da su svi Hondini motori završili trku, i to na koji način - svi u prednjim pozicijama. Novi motor olakšava sve kada se suočavate s teškim terenom kao što je pesak ili vrlo neravan teren. Vešanje je ključni deo u ovoj vrsti trka, a dobra postavka koju imamo znači da imamo mnogo više udobnosti i stoga možemo dati više gasa.

AVB: Naš motor je neverovatan. Ova nova evolucija sada je lakša i daje vam više slobode za igru. Iako je to rally raid motor, zapravo se čini većim/težim nego što jeste, stvarno. Tim mehaničara i japanski inženjeri rade neverovatan posao kako bi bio pouzdan i učinkovit.

ME: OD PET ETAPA I PROLOGA RUTE 40, KOJA JE ZA VAS BILA NAJNEZABORAVNIJA?

RB: Rekao bih da je za mene najnezaboravniji dan bio Dan 4 (Etapa 3). Taj dan me podsetio na dom i malo na Baja. Brzi peščani putevi, s hupserima, kamenitim rekama, brzim putevima s jastukom na vrhu za vuču. Bio je to stvarno zabavan dan i bilo je još bolje kad sam otvorio ceo dan i izgubio samo sedam sekundi na cieli dan. Tako da je ovo bio pravi veliki poticaj samopouzdanja. Takođe sam uživao u ovom danu vozeći se najbolje što mogu i glatko koliko mogu kako bih stvarno pogodio navigaciju i bio gladak. Brzi peščani hupseri s velikim peščanim valjcima koristeći ih kao skokove bili su JAKO zabavni.

TS: Uspeo sam pobediti u prologu i poslednje dve etape. I iako je to bio stresan dan za nas, mislim da ću uzeti peti i poslednji dan. Izašao sam s misijom da skratim 1 minutu i 27 sekundi Rickyja, znao sam da je to teška misija jer će biti svi putevi i malo prednosti, ali dao sam sve od sebe i bio sam 15 sekundi daleko od ukupne pobede. To je bio dan kada smo dali sve od sebe.

AVB: Dan 3. Otvorio sam put jer sam pobedio dan 2. Etapa je bila vrlo, vrlo teška u navigaciji s mnogim zamršenim off-piste. Otvorio sam 400 km stvarno dobrim tempom bez većih grešaka i ponosan sam na tu izvedbu.

ME: NEVEROVATAN USPJEH ZA MONSTER ENERGY/HONDA HRC RALLY TIM NA RUTA 40. DVE STVARI... JESTE LI OČEKIVALI DA ĆETE BITI TAKO DOMINANTNI? I KAKAV JE OSEĆAJ BITI DEO TAKO MOĆNOG PROGRAMA NA TAKO VELIKOM DOGAĐAJU?

RB: Za mene osobno, nisam znao gde ću završiti ili koliko dobro ću se plasirati. Budući da sam dugo bio odsutan s road book-a i rally motocikla (pet meseci razmaka između završetka Dakara i Ruta 40) zapravo sam bio nervozan biti napolju s momcima. Tim je odradio izvanredan posao, od vozača do mehaničara, pomagača i logistike. Sve je funkcioniralo stvarno glatko i lepo je videti stvari kako idu u pravom smeru jer verujem da će to svima olakšati odlazak na sledeću rundu (Maroko) i zatim na Dakar.

TS: Rally-Raid je disciplina u kojoj se može dogoditi bilo šta. Možete biti što spremniji i imati najbolji motor, ali nikad ne znate. Ali ovo je bio najjasniji primer da radimo jako dobar posao. Ja sam vozač koji pokušava ne razmišljati o rezultatima, samo o pokušaju da dobro obavi posao sa svojom strategijom i svojim oružjem.

AVB: Očito sam jako zahvalan što sam deo tog uspeha i više od toga, vrlo ponosan što sam toliko uključen u razvoj ovog novog motora koji je uspeh!

ME: ŠTA MISLITE DA SU BILI GLAVNI KLJUČEVI USPEHA MONSTER ENERGY/HONDA HRC RALLY TIMA U ARGENTINI?

RB: Mislim da je naš glavni uspeh došao iz toga što je sve kliknulo zajedno tako savršeno da je svima olakšalo posao i kad se stvari ovako događaju, ovako se stvaraju snovi i raste uspeh.

TS: Ne govorim u svoje ime, nego u ime ostalih vozača tima. To je kombinacija neverovatnih vozača, tima koji radi svoj posao vrlo dobro, vrlo konkurentnog motora i puno treninga nakon svake trke.

AVB: Naporan rad i profesionalizam koje su obavili hrabri i dobri ljudi.

ME: GLEDAJUĆI UNAPRED, IMATE NEKOLIKO MESECI ODMORA PRE NEGO ŠTO WRRC TURNEJA KRENE U SVOJU ZAVRŠNU RUNDU – RALLYE DU MAROC U MAROKU (5.-11. OKTOBRA). KOJI SU VAŠI PLANOVI ZA LETO, I ZA TRKE NA MOTORU I ZA TRENING, TE STVARI KOJE RADITE SAMO IZ ZABAVE?

RB: Za letnu pauzu ovde u Sjedinjenim Državama, imamo malo slobodnog vremena, ali mlevenje nikad ne prestaje. Iako društveni mediji to mogu pokazati, mi ne spavamo iza zatvorenih vrata. Trening nikad ne prestaje. Ali imamo dobro vreme, pa malo vremena za brod, jet ski motore, surfovanje i neke stvari s timom – uglavnom testiranje i pripreme za sledeću sezonu. Imamo veliku trku ovdje u Sjedinjenim Državama, 'Vegas to Reno', za koju verujem da ću se udružiti sa Skylerom Howesom (Monster Energy/Honda HRC Rally Team) za ovu. Nakon nekoliko solo vožnji i nekoliko pobeda mislim da se sada možemo udružiti i uživati ​​u vožnji s malo manje stresa (smijeh). To mi takođe daje priliku da potpišem RaceCo Honda Talon (SXS) u pro NA klasi za trku kasnije tokom dana.

TS: Kao što već znate, nema odmora za pilota. Osim takmičenja u drugom električnom motocross prvenstvu, želim se dobro pripremiti za marokansku trku gde ćemo po prvi put ići s tabletom umesto roadbooka. Takođe imam svoju trku planiranu kod kuće, La Baja Aragon, gde sam prošle godine mogao pokazati svoju prvu Monster kacigu. Što se tiče letne pauze, pokušaću ostaviti malo vremena za svoje hobije, što je sve osim odmora.

AVB: Uživatću na svom motoru sledećih nedelja, jer imam etapu Tour de France u Alpama 19. jula... i treba da se pripremim! To je deo moje celogodišnje pripreme da budem spreman za Dakar. Sigurno ću takođe voziti malo motokrosa tokom celog leta, pokušati uživati ​​u dobrim vodenim sportovima. Ali glavni duh je raditi da bih osvojio poslednje korake na postolju. I već imamo planirane testove s Monster Energy/Honda HRC Rally Teamom.

ME: NA KRAJU, S TAKO DOMINANTNIM NASTUPOM U 4. RUNDI WRRC-A, MOŽETE LI VIDETI DA MONSTER ENERGY/HONDA HRC RALLY TEAM POSTAJE DINASTIJA ZA NADOLAZEĆE GODINE... SAN FRANCISCO 49ERS, REAL MADRID ILI PARIS SAINT-GERMAIN OFF-ROAD TRKANJA?

RB: S tako solidnim timom i kako sve ide trenutno, voleo bih videti da Svetsko prvenstvo u rally-raidu raste u Sjedinjenim Državama kao jedan od ovih drugih sportova. Vidim li da se to događa? Polako, ali stvari se mogu promeniti što više uključujemo rally na kartu SAD-a da ga malo povećamo.

TS: Nikad ne znaš, ali ono što mogu reći je da ovaj tim ima sve sastojke da to može učiniti i čast mi je biti deo njega.

AVB: Nije na meni da to kažem. Pokušajmo to ostvariti.

Desafio Ruta 40 KONAČNI rezultati (nakon prologa do 5. etape)

1. – Brabec (18:08:37)

2. – Schareina (+ 0:15)

3. – Van Beveren (+ 5:33)

4. – Howes (+ 12:58)

5. – Branch (+ 14:57)

6. – Quintanilla (+ 23:55)

7. – Buhler (+ 25:25)

2024 FIM Svetsko prvenstvo u rally-raidu (nakon 4 od 5 rundi)

Ukupni poredak

1. – Ross Branch (Monster Energy/Hero Motosports), 72 bodova

2. – Ricky Brabec (Monster Energy/Honda HRC), 63 boda

3. – Adrien Van Beveren (Monster Energy/Honda HRC), 56 bodova

4. – Tosha Schareina (Monster Energy/Honda HRC), 45 bodova

5. – Pablo Quintanilla (Monster Energy/Honda HRC), 37 bodova

6. – Sebastian Buhler (Monster Energy/Hero Motosports), 29 bodova

7. – Jose “Nacho” Cornejo (Monster Energy/Hero Motosports), 28 bodova

8. – Skyler Howes (Monster Energy/Honda HRC), 26 bodova

9. – Aaron Mare (Monster Energy/Hero Motosports), 25 bodova

Sledeće... Svetsko prvenstvo u rally-raidu FIM 2024. uzima letnu pauzu pre ponovnog okupljanja u Maroku za peto i poslednje poglavlje ovogodišnjeg serijala – Rallye Du Maroc – 5.-11. oktobra. Za više informacija o WRRC-u i Monster Energy vozačima s Hondom i Herom, povežite se na:  www.worldrallyraidchampionship.com