Do poslednjeg trenutka - Bagnaia dominira Katalonijom i vodi ’24 MotoGP
Kao i u ostalih 39 trka i dvadeset vikenda ove sezone, Solidarity Grand Prix u Barseloni video je MotoGP zvezde kako daju sve od sebe na asfaltu. Ovaj put, to je bilo za finale kampanje.
Aktuelni dvostruki svetski prvak Francesco Bagnaia odveo je borbu za titulu sve do poslednjeg zamaha kariranom zastavom, nakon devet meseci globalnih „back-and-forth“ dvoboja s Jorgeom Martinom.
Ducatijev “as” nije mogao učiniti više na sunčanoj, ali prohladnoj stazi Circuit de Barcelona-Catalunya: Pole Position i dominacija u subotnjem Sprintu, kao i pobeda od starta do cilja u 24 kruga u nedelju. Martin je osigurao podijum koji mu je bio potreban, a razlika nakon toliko kilometara, napetosti i brilijantnosti kroz ceo serijal svela se na samo 10 bodova.
„Ne smatram ovo pravim porazom jer sam naučio iz svojih pogrešaka: nemamo prvenstvo zbog tih pogrešaka i to je nešto što ću popraviti“, priznao je Pecco s centralne pozicije kao pobednik trke na press konferenciji nakon GP-a. „Kada vozim, samo želim biti što dalje napred…ali možda iduće godine moramo više analizirati situaciju“, dodao je moćni Italijan nakon svoje jedanaeste pobede u 20 trka.
„Ako je neko morao da pobedi, onda mi je draže da je to on“, rekao je o svom bliskom rivalu Martinu. „Smešio sam se gledajući ga kako slavi jer znam koliko je taj trenutak poseban: ceo život pokušavaš da dođeš do tog cilja, a kad ga ostvariš, to je najbolja emocija koju možeš imati.“
Martin je zavladao MotoGP-om i postao prvi španski svetski prvak od Joana Mira 2020. godine. Godina nakon Joanovog uspeha, a pre Bagnaijine dvostruke krune 2022. i 2023, pripadala je Fabio Quartararu. Francuz je u Barseloni završio na 11. mestu, čime je zatvorio dugi kalendar. Njegova fabrička Monster Energy Yamaha ekipa bila je najzaposlenija u paddocku. Quartararo i Alex Rins su neumorno radili na trkama, testiranjima i maksimiziranju pravila Concessions dok japanski divovi pokušavaju pretvoriti M1 u motor koji će se „parkirati“ u Parc Ferme. „Što se tiče vožnje i saradnje s ekipom, mislim da je ovo bilo najbolje“, sažeo je FQ20 o 2024. godini. „Želeli smo da napredak bude brži i bolji, ali s moje strane i što se tiče vožnje, mislim da sam izvukao nešto dodatno, a u teškim trenucima najviše učiš.“
Fabio je označio 2024. s 13. mestom, ali planira da ima puno više sreće 2025. godine, dok će Yamaha uložiti dodatne napore zahvaljujući dolasku Pramac ekipe, prvaka, i još dva M1 motora na scenu.
Bagnaijin timski kolega, Enea Bastianini, zamalo je ostao bez borbe za treće mesto u prvenstvu u Kataloniji, ali je prikupio mnogo trofeja u 2024.: devet puta Italijan se našao na postolju. Franco Morbidelli, koji se oporavio od ozbiljne predsezonske nesreće i potresa mozga za svoj prvi angažman na Ducatiju, završio je deveti u sezoni i bio ispred (zbog operacije ramena) odsutnog, ali impresivnog Fabio Di Giannantonio.
Kao što je postalo uobičajeno, nova sezona počinje odmah nakon prethodne. Prvo testiranje za 2025. održava se dva dana nakon što Prosecco zasladi poslednje postolje. MotoGP čeka značajne promene s timom prvakom koji menja proizvođača i gotovo polovinom grida koja menja motore. Prvi utisci novih motora, novih boksova, novih timova - i sve to u novim bojama - počinju već u utorak. Trka do prvog testa u Sepangu u prvoj nedelji februara, a zatim do Thai Grand Prixa, koji će sve ponovno pokrenuti, proleteće u trenu.
